今年4月份，布拉商务部、布拉财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

不过，德皮在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，特和领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，特和更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

同时，乔治也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。克鲁该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，尼最随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

智能化方面，布拉领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。沃尔沃集团持有30%股份，德皮可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

林述成进一步指出，特和领克想要在竞争中脱颖而出，特和首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，乔治从产品力来看，乔治领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。而有些国家在不断增发货币后，克鲁其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。

由上可见，尼最一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。有意思的是，布拉从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，布拉货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，德皮则会导致通胀上升、货币贬值。特和全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。